Da li su ekrani opasniji od dugmića u automobilu?

Nebojsa Kostić 22. фебруар 2026. 5 min read

Moderni automobili danas sve više liče na „telefon na točkovima“: veliki centralni ekrani, kompleksni meniji, swipe pokreti i gomila ikonica postali su standard. Zato se logično nameće pitanje: da li su ti ekrani opasniji za bezbednost od klasičnih analognih dugmića i točkića?

Odgovor nije crno-beli. Rezultati specijalnog testa pokazuju da opasnost najčešće ne leži u samoj tehnologiji (ekran protiv dugmeta), nego u tome koliko je vozač upoznat sa svojim automobilom i koliko je spreman da nauči gde se šta nalazi. Vozač koji odbija da savlada funkcije svog vozila postaje opasan vozač – i za sebe i za druge.

Table of Contents

Zašto su ekrani uopšte zavladali?

Proizvođačima ekrani donose tri velike prednosti:

Fleksibilnost: Ista hardverska tabla može podržati različit softver, više funkcija i lakše ažuriranje.
Niži trošak: Manje fizičkih prekidača znači jednostavniju i jeftiniju proizvodnju.
Vizuelni utisak: Kupci često doživljavaju veliki ekran kao simbol luksuza i modernosti.

Međutim, ono što je dobro za marketing, nije uvek idealno za bezbednost.

Dugmići i „mišićna memorija“

Klasični točkići i tasteri imaju taktilni osećaj – prst „zna“ gde treba da ide bez skretanja pogleda van puta. Kada se naviknete, možete podesiti temperaturu ili pojačati zvuk uz minimalan ili nikakav pogled van puta.

Kod ekrana je problem što često traže:

Više koraka: Da biste došli do opcije, često morate proći kroz nekoliko menija.
Vizuelnu potvrdu: Morate pogledati u ekran da biste bili sigurni da ste pogodili pravu ikonicu.
Precizan dodir: Sitne kontrole na ekranu zahtevaju više pažnje nego krupni tasteri.

Ekrani nisu automatski „smrtonosniji“

Ekrani mogu biti bezbedni ako su visoko postavljeni u vidnom polju, imaju jasne kontrole i ako su najvažnije funkcije dostupne preko „prečica“. Ključna razlika je u tome što najopasniji trenutak nije sam „klik“, već traženje. Bilo da tražite dugme po mraku ili opciju u meniju, to je trenutak kada prestajete da pratite saobraćaj.

📦 5 PRAVILA PRE PRVE VOŽNJE NOVOG AUTOMOBILA

Podesi sve dok stojiš: Sedi u auto, podesi sedište, retrovizore, klimu, radio stanicu i navigaciju pre polaska. Što više uradiš pre polaska, manje ćeš dirati ekran u vožnji.
Nauči gde su „kritične“ komande: Moraš napamet znati gde su odmagljivanje stakala, svetla, brisači i upozorenja (hazard). Ako ih tražiš pogledom – nisi spreman za gužvu.
Prođi kroz menije na parkingu: Odvoji 20–30 minuta i „istraži“ sistem: gde su asistencije, kako se gase zvučna upozorenja i kako se resetuju podešavanja.
Napravi prečice ili koristi glas: Ako sistem dozvoljava, dodaj najbitnije opcije na početni ekran ili uvežbaj glasovne komande za klimu i muziku. Cilj je radnja od jedan dodir ili jedna rečenica.
Ako nisi siguran – stani: Najjednostavnije pravilo. Ako nešto moraš da „kopaš“ po meniju, skreni na parking. Nijedna funkcija nije važnija od bezbednosti.

Poređenje sa mobilnim telefonima i uloga glasa

Kada promenite telefon, prvih nedelju dana ste sporiji i grešite. Na telefonu je cena greške mala, ali u automobilu može biti fatalna. Glasovne komande su verovatno budućnost jer omogućavaju da oči ostanu na putu, a ruke na volanu, ali one zahtevaju da vozač zna tačne fraze koje sistem prepoznaje.

Najbolji scenario? Kombinacija fizičkih točkića za najkritičnije stvari (zvuk, temperatura) i ekrana za napredne opcije.

Pitanja i Odgovori (FAQ)

1) Da li su analogni dugmići bolji od touch ekrana?

Za često korišćene i bezbednosno kritične funkcije – najčešće da, zbog taktilnog osećaja i mogućnosti korišćenja bez gledanja. Ali i dugmići postaju opasni ako ih ne poznaješ i tražiš ih u vožnji.

2) Da li ekrani odvlače pažnju kao telefon?

Ne nužno. Telefon zahteva precizan vizuelni fokus i dužu pažnju. Ekrani u automobilu su veći i u vidnom polju, ali kucanje poruka na mobilnom ostaje najopasnija aktivnost koja isključuje periferni vid.

3) Šta je opasnije: ekran ili traženje opcije?

Traženje. Bilo da tražite dugme po mraku ili opciju u meniju – to je trenutak kada vozač mentalno „izlazi“ iz saobraćaja.

4) Kako da se naviknem na komande u novom automobilu?

Kao na novi telefon: pre vožnje prođi kroz menije, napravi prečice i uvežbaj osnovne funkcije dok auto stoji. Ne „uči“ u saobraćajnoj gužvi.

5) Da li su glasovne komande najbezbednije?

Često jesu, jer oči ostaju na putu, a ruke na volanu. Međutim, sistem mora biti pouzdan i vozač mora znati tačne fraze koje automobil razume.

6) Da li je problem što automobili postaju „previše digitalni“?

Problem nije digitalizacija, već loša ergonomija. Digitalno može biti odlično ako su najvažnije stvari dizajnirane tako da budu brze i intuitivne.

7) Ko je „opasan vozač“ u kontekstu ekrana i dugmića?

To je vozač koji želi modernu tehnologiju, ali odbija da nauči kako ona radi. U kritičnom trenutku takav vozač gubi fokus na put tražeći komande.

Pozivamo vas da pročitate kompletan istraživački tekst u časopisu SAT na linku: satplus.rs/article/4228 i obavezno pogledate video prilog na njihovom YouTube kanalu: youtube.com/watch?v=9Rz0iTEvvwk.

Urednik i voditelj emisije SAT: Mladen Alvirović.