Varta ukida 350 radnih mesta: šta se dešava sa poznatim nemačkim proizvođačem baterija?

Ukratko

Nemački proizvođač baterija Varta prolazi kroz još jedan težak rez. Kompanija ukida oko 350 radnih mesta i obustavlja proizvodnju dugmastih ćelija u fabrici u Nördlingenu, dok će posledice osetiti i sedište kompanije u Ellwangenu.

• Varta ukida oko 350 radnih mesta i smanjuje deo proizvodnje u Nemačkoj.
• Najveći problem je gubitak velikog kupca, uz pritisak jeftinije konkurencije iz Azije.
• Kriza se najviše odnosi na male litijum-jonske ćelije za prenosive uređaje.
• Obične Varta baterije za kupce u Srbiji ne bi trebalo odmah povezivati sa nestašicom u prodavnicama.

Glavni razlog je gubitak velikog kupca, uz pritisak jeftinije konkurencije iz Azije i slabiju potražnju u segmentu malih litijum-jonskih baterija. Prema dostupnim izveštajima iz nemačkih medija, taj veliki kupac povezuje se sa Apple-om i baterijama za bežične slušalice.

Za obične kupce u Srbiji ovo ne znači da će Varta baterije odmah nestati iz prodavnica. Problem je pre svega vezan za specijalizovane baterijske ćelije za male elektronske uređaje, a ne za klasične AA i AAA baterije koje ljudi najčešće kupuju za kućnu upotrebu.

Kako je Varta došla u ovakvu situaciju?

Varta je decenijama bila jedno od najpoznatijih evropskih imena u svetu baterija. Ipak, reputacija sama po sebi više nije dovoljna kada se tržište promeni, a proizvodnja u Evropi postane skuplja od azijske konkurencije.

Kompanija je prethodnih godina ulagala ozbiljan novac u proizvodnju malih litijum-jonskih ćelija, posebno onih koje se koriste u bežičnim slušalicama i sličnim prenosivim uređajima. To je u jednom trenutku izgledalo kao dobar pravac.

Tržište bežičnih slušalica je raslo, veliki tehnološki brendovi su naručivali ogromne količine komponenti, a Varta je imala poziciju pouzdanog evropskog dobavljača.

Problem je nastao kada se taj oslonac pokazao previše uzak. Ako se fabrika previše veže za jednog velikog kupca, svaka promena u njegovim planovima može da napravi ozbiljan udarac. Upravo to se, prema dostupnim informacijama, dogodilo Varti.

Gubitak velikog kupca i pritisak iz Azije

Prema medijskim izveštajima, Varta je izgubila važan ugovor u segmentu baterija za bežične slušalice. U izvorima se kao najvažniji kupac pominje Apple, mada bi u tekstu za objavu bilo dobro naglasiti da se ta informacija zasniva na dostupnim izveštajima, a ne na direktnoj potvrdi same Varte.

Drugi problem je konkurencija. Proizvođači iz Kine i drugih azijskih zemalja mogu da ponude slične baterijske ćelije po nižoj ceni. Za krajnjeg korisnika to često deluje kao nevidljiva borba u pozadini, ali za fabriku u Evropi razlika u ceni može da odluči da li se proizvodnja nastavlja ili gasi.

Treći faktor je pad potražnje nakon perioda velikog rasta potrošačke elektronike. Tokom pandemijskih godina mnogi su kupovali slušalice, gedžete i dodatnu opremu.

Kasnije se tržište smirilo, a kompanije koje su se širile na osnovu tog rasta ostale su sa skupim kapacitetima koje više nije lako popuniti.

Restrukturiranje umesto klasičnog bankrota

Varta nije nestala preko noći, niti je reč o jednostavnom zatvaranju cele kompanije. Firma je ranije prošla kroz proces restrukturiranja po nemačkom zakonu StaRUG, koji kompanijama omogućava da urede dugove i pokušaju da nastave poslovanje bez klasičnog stečaja.

To u praksi znači da se kompanija seče tamo gde najviše gubi novac, dok pokušava da sačuva delove poslovanja koji i dalje imaju smisla. Za radnike je to, naravno, najteži deo cele priče.

Za tržište je to signal da ni poznati evropski brendovi nisu zaštićeni ako izgube velikog kupca ili ako im troškovi proizvodnje postanu previsoki.

Gde se uklapa Porsche?

U ranijim verzijama ove priče često se pominjalo da Porsche pregovara o ulasku u Vartin biznis sa baterijama za električna i hibridna vozila. Taj deo sada treba ažurirati.

Porsche je već preuzeo većinski udeo u Vartinom odeljku V4Drive, koji je preimenovan u V4Smart. Reč je o poslovanju vezanom za napredne litijum-jonske ćelije većeg formata, namenjene zahtevnijim primenama, uključujući automobilsku industriju.

To ne znači da Porsche „spašava celu Vartu”. Preciznije je reći da je Porsche preuzeo strateški važan deo poslovanja koji mu može koristiti za sopstvene potrebe. Varta, s druge strane, ostaje u drugačijoj i znatno težoj poziciji nego pre nekoliko godina.

Šta ovo znači za kupce u Srbiji?

Za prosečnog kupca u Srbiji najvažnije pitanje je jednostavno: da li će Varta baterije nestati iz prodavnica?

Za sada nema osnova za takav zaključak. Standardne alkalne baterije, poput AA i AAA modela, kao i deo asortimana koji se prodaje kroz maloprodaju, nisu isto što i specijalizovane litijum-jonske ćelije za bežične slušalice.

Kriza se najviše odnosi na taj specifični industrijski segment.

To znači da korisnici u Srbiji ne bi trebalo odmah da očekuju nestašicu običnih Varta baterija u supermarketima, tehničkim radnjama ili online prodavnicama. Ipak, ovakve promene mogu dugoročno da utiču na dostupnost pojedinih modela, distribuciju i cene, posebno ako se proizvodnja dodatno preusmeri ili smanji.

Za kupce akumulatora i baterija za specifične uređaje najbolji savet je isti kao i uvek: proveriti tačan model, garanciju i dostupnost kod domaćeg prodavca, umesto oslanjanja samo na ime brenda.

Najčešće zablude o krizi u Varti

Zabluda: Varta potpuno prestaje da postoji.

Ne. Kompanija prolazi kroz restrukturiranje i gašenje jednog dela proizvodnje, ali to ne znači automatski kraj celog brenda.

Zabluda: Varta baterije će odmah nestati iz prodavnica u Srbiji.

Za sada nema potvrde za takav scenario. Problem je najviše vezan za specijalizovane ćelije za male elektronske uređaje, a ne za sve proizvode koje Varta prodaje.

Zabluda: Kriza je dokaz da su Varta baterije lošeg kvaliteta.

Ne mora da znači. Ovde je pre svega reč o poslovnom i tržišnom problemu: visoki troškovi evropske proizvodnje, zavisnost od velikog kupca i jaka konkurencija iz Azije.

Zabluda: Porsche preuzima celu Vartu.

Ne. Porsche je preuzeo većinski udeo u posebnom baterijskom poslovanju vezanom za V4Drive, sada V4Smart. To nije isto što i preuzimanje cele kompanije.

Šta treba zapamtiti

Vartina kriza pokazuje koliko je današnja proizvodnja tehnologije zavisna od velikih ugovora, globalnih lanaca snabdevanja i cene proizvodnje. Brend može biti poznat, kvalitetan i prisutan decenijama, ali ako izgubi ključnog kupca ili ne može da se takmiči sa jeftinijom proizvodnjom, problemi brzo postaju ozbiljni.

Za čitaoce u Srbiji glavna poruka je praktična: obične Varta baterije za kućnu upotrebu ne bi trebalo automatski povezivati sa gašenjem specijalizovane proizvodnje u Nemačkoj. Ipak, priča je dobar podsetnik da i veliki evropski proizvođači moraju stalno da se prilagođavaju tržištu koje više ne oprašta skupe pogrešne procene.

Pitanja i odgovori

Pitanje: Zašto Varta ukida radna mesta?

Odgovor: Varta ukida oko 350 radnih mesta zbog gubitka velikog kupca, slabije potražnje u segmentu malih litijum-jonskih ćelija i pritiska jeftinije konkurencije iz Azije.

Pitanje: Da li Varta ide u bankrot?

Odgovor: Ne u klasičnom smislu. Kompanija je prošla kroz proces restrukturiranja kako bi smanjila dugove i nastavila poslovanje, ali i dalje sprovodi bolne rezove.

Pitanje: Koja fabrika se zatvara?

Odgovor: Prema dostupnim izveštajima, Varta obustavlja proizvodnju dugmastih ćelija u fabrici u Nördlingenu, dok će posledice osetiti i sedište kompanije u Ellwangenu.

Pitanje: Da li je Apple razlog za probleme Varte?

Odgovor: Prema nemačkim medijima, Apple se pominje kao ključni kupac čiji je odlazak značajno pogodio Vartu. Ipak, u tekstu je bolje koristiti opreznu formulaciju, jer kompanija u pojedinim izveštajima ne imenuje direktno kupca.

Pitanje: Da li će Varta baterije nestati iz prodavnica u Srbiji?

Odgovor: Ne postoje potvrde da će obične Varta baterije nestati iz prodavnica u Srbiji. Kriza je najviše vezana za specijalizovane baterijske ćelije za male elektronske uređaje.

Pitanje: Kakva je uloga Porschea?

Odgovor: Porsche je preuzeo većinski udeo u Vartinom poslovanju V4Drive, koje je preimenovano u V4Smart. To je deo vezan za napredne litijum-jonske ćelije, ali ne znači da Porsche preuzima celu Vartu.